27681
30
Очень интересные исторические фото, которые обязательно надо увидеть
×
1960–е годы, Москва
Продажа лотерейных билетов на станции Московского метрополитена «Новослободская»
1980–е годы, СССР
Продажа соков на розлив из конусообразных колб в отделе «Соки» продуктового магазина
1965 год, Великобритания
Женщина прослушивает партию пластинок The Beatles в комнате контроля качества фабрики EMI
1973 год, США
Джон Митчелл разговаривает на улице по мобильному телефону первой модели Motorola DynaTAC
Еще крутые истории!
- Что бывает, если пить радий на протяжении трёх лет
- Нелепые причины, по которым людям отказали в работе
- Ситуации, в которых люди почувствовали себя неловко из-за собственной невнимательности
- "Очнулась, когда уже отдавала свою золотую цепочку": пользователи рассказали, как попались на развод цыганок
- Истории знакомств, которые привели к долгим и серьёзным отношениям
Новости партнёров
реклама
Женщина, прослущивающая партию пластинок с Битлз, наверное очень сильно ненавидит Битлз.
Ты сморозил х-ню, не смешную (от слова "Совсем"), я тебе об этом сказал, но ты тупо продолжаешь пререкаться, хамить, тупить и всячески (самому себе, наверное) пытаться доказать, что ты эдакий Задорнов-неофит с офигенным, но не оцененным по достоинству ЧЮ....
А не пошел бы Ты в жoпy?
Или, например, в наземном городском транспорте в большинстве случаев доступ к транспорту есть у всех, а оплаты добиваемся с помощью высокой вероятности попасть на контролера и высоких штрафов. Во многих городах есть кондукторы-контролеры.
Соответственно, транспортная компания выбирает оптимальный для нее вариант, исходя из своих затрат на инфраструктуру и персонал, возможность штрафовать, пассажиропотока и кучи других факторов.
Почему в других странах нет турникетов? Я думаю так:
1. В их метрополитенах пассажиропоток не такой, как в Москве. Попробуй в час-пик, устрой сколько-нибудь разумный контроль на Выхино!
2. Штраф очень высокий и вероятность получить его велика (например, контролеры имеют право штрафовать граждан и пользуются этим правом в случае нарушений).
3. Затраты на поддержание инфраструктуры с турникетами выше, чем на поддержание штата контролеров.
4. Еще бывают системы полуоткрытые. Например, метротрам в Волгограде: часть станции открытые, как обычные остановки наземного общественного транспорта, а часть обычное метро. Тут тоже разумнее обходиться без турникетов.
И при чем тут эта подкорка? как минимум треть населения Берлина - русские, казахи, украинцы, прочие пост-советские + всякие поляки и турки..
- Нет!
- Уже приплыли?
- Нет?
- Уже приплыли?
- Клянусь, если не перестанете, поверну корабль назад!
- Что ж, ничего не поделаешь, мы примем это наказание...
- Ок, если вы этого хоти... Whait a minute!!!
- Бросай сцепление!
- Первую давай!
- Нифига, вторую сразу втыкай!