33268
13
Самым доступным средством передвижения до сих пор считается велосипед. В советское время лишь велик не считался роскошью. Даже дети имели свой "байк".
Рамы были сварены из серьезной стали. Переключение скоростей было только на туристах. Карбоновых рам просто не существовало.
"Динамо" и фара считались серьезным тюнингом.
Дети крепили перья на колеса, и обматывали спицы разноцветной проволокой.
Никто и знать не знал про всякие "Шиманы" и "Рок шоксы".
Предлагаю подборку вам некоторых из них. Большинство из этих великов было в каждой семье!
Малыш первый
Рамы были сварены из серьезной стали. Переключение скоростей было только на туристах. Карбоновых рам просто не существовало.
"Динамо" и фара считались серьезным тюнингом.
Дети крепили перья на колеса, и обматывали спицы разноцветной проволокой.
Никто и знать не знал про всякие "Шиманы" и "Рок шоксы".
Предлагаю подборку вам некоторых из них. Большинство из этих великов было в каждой семье!
Малыш первый
×
На этом все. Добавляйте свои любимые велики. Интересно послушать мнение всех о советском велопроме.
Ссылки по теме:
- Глава разведки Евросоюза перешел на сторону России
- Полковник Жириновский, COUB shit)
- Ремонт "военстроевской" однушки.
- Как растут некоторые фрукты и овощи
- Алфавит вежливости российской армии,
Новости партнёров
реклама
А у меня была красная Кама))) Без крыльев)) Потом крыло появилось - сзади. Задранное. На "усиках" из проволоки "шестерки". + катафоты. А еще на Камы/Десны ставили передние вилки от Школтника или Велы - в итоге получалось задранное переднее колесо. Типа - как у кроссовых мотиков.....
это бельевая прищепка надеюсь помните для чего.
А теперь, собственно, про прищепку: т.к. я был ещё маленький для далёких поездок на своём велосипеде, то ездил «вторым номером» на батиной «Украине» . К верхней трубе рамы было привинчено детское сиденье, к нижней трубе привинчивались подножки а держалсянадо было за руль . Мне очень нравилось. И вот как-то раз, поехали мы разведывать очередную лесную дорогу. На развилке выбрали ту, по которой ещё не ездили и попилили по ней, ну … пилил то конечно батя, а я наслаждался жизнью. Дорога постепенно становилась всё хуже и хуже, но нам было интересно узнать, куда же она выходит. В конце концов, дорога превратилась в подтопленную тропинку, но по ней ещё можно было проехать. Наконец случилось то, ради чего я развёл всю эту бодягу. Батя зацепился правой штаниной за ветку какого-то куста, прищепка слетела, брючина попала под цепь и мы, застыв на секунду на месте, с величием обрушающейся фабричной трубы
рухнули в заросли крапивы.
… Домой мы вернулись поздно, покрытые волдырями и грязью, но очень довольные. Вот такое воспоминание из детства про прищепку, брюки и велосипед.
чтобы штанина под цепь не попадала
если нет прищепки то закатывали штанину до колен